在中国国庆日前几天，伴随着无人机迎面而来的“嗡嗡”声，深圳湾公园的夜空被五彩斑斓的光影点亮。
无人机表演头部企业深圳大漠大智控技术（简称大漠大），在这场无人机秀使用了1万多架无人机，组成从航空母舰到深圳市地标建筑物等空中图案，打破了“最多无人机组成空中图案”的吉尼斯世界纪录，连特斯拉创办人马斯克都不禁点赞。
不过，这项纪录或许不会维持太久。毕竟，大漠大不到一个月前，才刚在吉林省延边市以近7600架无人机，创造了当时的世界纪录。
在延边演出隔天，深圳另一家无人机表演巨头“高巨创新科技”在另两场无人机秀中，打破了“最大的由无人机形成的光源影像”和“最多无人机同时飞行”的世界纪录。
无人机表演企业展开激烈比拼，短时间内相继打破纪录，彰显了无人机编队的硬实力，为增长放缓的行业注入新活力。
据《2022年文旅行业无人机编队表演数据洞察报告》统计，无人机表演市场在疫情前迎来高速增长期；即便在2021年，中国无人机编队表演也达到了7228场。
总部位于广州的空中亿象无人机表演公司项目经理曾永接受《联合早报》采访时指出，尽管过去几年无人机表演市场增长强劲，但随着市场竞争越来越激烈，今年上半年的热度明显下降。
他说：“今年上半年整个行业其实挺消沉的，活动不多。延边的表演一结束，咨询量明显多了起来。现在我们每个月的活动基本保持在10到20场左右，算是比较平稳了。”
不过，有业内人士认为，巨头公司一味拼无人机数量，凸显了行业“内卷”日益加剧的现象。这种“面子工程”不仅无实质性技术进步，对行业的健康发展也不利。
上海众鸟飞智能科技联合创始人、总经理王亮受访时说，大漠大与高巨创新之间的竞争在业界广为人知。在他看来，两家公司正展开一场口碑的较量。
通过尖端的无线通信和定位技术，无人机能够精准地执行队形变换并绘制出复杂的图案。这一过程与电子相机的工作原理相似：无人机的数量越多，相当于像素点越密集，从而能够呈现出更加生动、细腻且清晰的画面。
然而，当无人机数量达到一定阈值后，继续增加数量对于提升视觉效果作用不太明显。
王亮比喻，这就像一辆车多装两个轮子就能多拉两吨货；如果再加两个轮子，或许还能再多拉一点。但设想，如果一辆车装100个轮子，实际意义就不太大。
他说：“从技术的层面来说，已经没有什么可以突破了，无非就是数量的堆积。”
无人机表演市场早期阶段的客户群体，主要来自政府类活动。然而，随着表演价格下跌，近年来的消费群体已逐渐向企业和普通消费者拓展。
曾永回忆，去年他和团队在杭州策划了一场无人机表演，是表演给一只狗看。他解释说，当时狗主想为爱犬庆祝生日，设计团队精心融入了许多与狗相关的元素，包括狗狗的图像和骨头图案等。
他说：“我不知道狗狗看不看得懂，重要的是客户满意。”
曾永指出，与无人机技术研发相比，表演和编队的门槛相对较低，导致该领域竞争愈发激烈。在价格竞争的压力下，单架无人机表演的价格持续下降，过去一年内下降幅度达到30%。
他说：“去年500架无人机表演的订单要12万（人民币，下同，2万2165新元）到13万元，今年差不多八、九万就可以拿下了。”
受访业者普遍认为，未来无人机表演的价格将持续下降。同时，随着无人机表演逐渐变得常态化，观众可能会难以感受到新鲜感，甚至出现审美疲劳。这将导致那些缺乏差异化的无人机表演，面临越来越小的生存空间。
王亮说：“从国内无人机表演市场来看，这个行业已经饱和了，现在可能开始走下坡路。这也是为什么我们不太愿意再去花精力去竞争，或者做什么大的突破。”
大漠大在无人机文旅行业市场份额高达60%以上，该公司负责人受访时指出，今后的无人机表演主要靠拼创意和内容。
该负责人说，随着无人机表演场次逐年增多，民众会更期待看到创意性强、画面震撼、内容丰富并能吸引眼球的表演。未来行业的竞争主流，将转向比拼设计。
曾永认为，若要与其他公司有所区分，未来的无人机表演必须加入不同的元素，创造出更多元化的表演形式。例如，无人机可以搭载冷焰火，或与孔明灯、“凤凰无人机”等进行表演。
在中国市场竞争日趋激烈的情况下，越来越多的无人机表演企业开始把目光，投向增长潜力更大的海外市场。但由于无人机进出口的种种限制，导致演出成本居高不下，这一拓展面临诸多挑战。
计划在今年12月到泰国执行一场无人机表演的曾永表示，过去两年来，海外客户的咨询量至少增加了20%，但实际下订单的却不多。他说，由于无人机属于敏感物品，进出口手续较为繁琐，导致许多海外订单在运输环节受阻。
“为了应对这种情况，如果要执行海外订单，我们会提前在国外预留一批设备，方便需要时直接调用，这样就无需再从国内运输设备过去。”
王亮指出，由于无人机在海外流动性面临挑战，表演成本比在中国高出约10倍。
他说，公司通常会与当地代理商合作，在技术上支持他们的业务。但由于设备数量有限，迅速在海外扩展并不容易。
