（渥太华综合电）美国宣布提高对中国电动车征收的关税后，加拿大正考虑跟进这一举措；德国据报很快也将决定是否禁用中国的5G设备。
彭博社星期六（5月18日）报道，加拿大贸易部长伍凤仪（Mary Ng）在秘鲁参加亚太经济合作论坛会议期间接受电话访问时说：“我们正在非常仔细地研究这一问题，并同美国伙伴进行公开对话。”
美国白宫本周宣布，把中国电动车关税率提升至原来的四倍，达100%。加拿大目前对中国车辆征收约6%的小额关税。对于税率升幅会否与美国保持一致，伍凤仪说：“我们绝对在考虑这个问题。”
美国等西方国家指控中国大规模的补贴和非市场行为导致产能过剩，但中国否认这一指控，称此举严重干扰中美正常的经贸往来。
伍凤仪强调，加拿大的政策重点是在国内生产电动车。她指出，特鲁多政府已与本田汽车、大众汽车等制造商签署协议，在加拿大人口最多的安大略省生产电动车、电池或零部件。
加拿大的中国电动车进口量近年激增，尤其是在上海制造的特斯拉电动车。去年从中国运抵温哥华港口的汽车数量增加四倍多，达到4万4400辆。这种情况引起了一些汽车业者的抗议，他们希望加拿大效仿美国，采取更多措施保护国内工业。
消息：德国三部门支持5G网络剔除中国部件
另据知情者透露，德国即将做出决定，要在2026年前把中国关键部件从德国5G核心网络中剔除。目前，德国四个相关部门中有三个支持实施这项禁令。
知情者说，德国外交部和经济部支持内政部提出的建议，即基于国家安全考虑拆除华为和中兴通讯设备。但由于业界反对，德国数码部尚未同意这一举措。
根据建议，德国将分两个阶段逐步淘汰中国零部件。德国电信供应商将被要求在2026年1月1日前，从德国核心网络中删除所有华为和中兴关键组件；到2029年，电信供应商则须减少接入和输送网络中对中国组件的依赖。
德国外交部和经济部未回复置评请求，华为和中兴通讯也未置评。
与一些盟国相比，德国在对中国零部件实施禁令方面更为犹豫。美国对华为实施制裁后，英国就以供应链担忧为由，在2020年禁止华为参与下一代5G无线网络的建设，并限制华为在固定网络领域的业务。
德国起初允许电信公司在建设5G网络时使用华为组件。但在俄罗斯2022年入侵乌克兰后，柏林开始对中国采取更强硬立场，并寻求减少对个别国家的依赖。
