中国国家安全部星期三（10月16日）通报有境外企业连同中国企业以汽车智驾为由非法测绘，令英特尔旗下的Mobileye、特斯拉等外企连夜发出声明紧急澄清。受访学者推断，随着中美科技战加剧，中国很可能进一步管制外国车企在境内收集的数据。
中国国安部星期三在微信公众号以不点名的方式提到，有某境外企业A公司通过与中国具有测绘资质的B公司合作，以开展汽车智慧驾驶研究为掩护，越过项目转包，逃避监管，全程主导测绘项目进展，非法采集中国原始测绘数据，并将测绘所得数据转移出境，威胁中国国安。
由于通报內容涉及汽车智能驾驶研究，因此也引来诸多相关企业回应。
在此之前，浙江省自然资源厅官网星期二（10月15日）曾通报注销阿里云甲级测绘资质。为此，阿里云星期四（10月17日）在官方微博回应称，“我们是今年4月主动申请的注销，只是前天才公告出来，跟昨晚这事毫无关系”。
另外，特斯拉对外事务副总裁陶琳、吉利控股集团高级副总裁杨学良等企业人士，星期三晚间也接连在微博澄清，强调经营合规合法。
不过，吉利的旧款新能源汽车极氪001，搭载了美国晶片大厂英特尔（Intel）旗下自动驾驶企业Mobileye的智驾方案。
巧合的是，就在同一天，中国网络空间安全协会微信公众号也点名英特尔产品，存在安全漏洞频发、可靠性差、监控用户、暗设后门等问题。
文章更批评英特尔，在中国赚得盆满钵满，却不断威胁中国国家安全、讨好美国政府针对中国企业，因此建议官方对英特尔启动网络安全审查。
中国网络空间安全协会虽是非政府组织，但与中国网管部门关系密切，承办多项网络安全活动。协会现任理事长赵泽良是中国全国政协经济委员会委员，且曾任中国国家互联网信息办公室副主任。
因此，有观点认为，这可能是中国对英特尔开展正式调查的前兆。
去年5月，美国最大记忆体晶片制造商美光科技（Micron Technology）的产品，也被中国网信办以存在较严重网络安全风险、影响国家安全为由，要求国内关键基础设施停止采购美光产品。
为此，Mobileye中国星期四凌晨在官方微博发布声明，强调在包括中国的相关国家和地区，都是在具备相关资质的合作方监督下，全面依法经营，并严格遵守所有相关法律法规，从而确保运营符合最高的安全和合规标准。
台湾国防安全研究院副研究员林雅铃接受《联合早报》采访时分析，自中美科技战以来，中国大陆持续强化对数据出境的监管，相信这次国安部门的通报，是接下来将强化汽车智驾数据监管的信号。
至于针对英特尔启动网络安全审查一事，林雅铃推断，去年底就曾传出大陆政府机构及国有企业，被禁止采购搭载英特尔、超微等品牌中央处理器的公务电脑及伺服器。未来若进一步对英特尔展开网络安全审查，就代表相关禁令范围可能扩及民间层面。
她认为，北京正逐步推进以国内半导体供应链取代国外品牌。 “不管是晶片或者是其他供应链不同环节，都需要市场来试验产品，所以中国其实就是开始用自己本身的市场，让国内厂商有试错的机会。”
