新捷运看中法国公共交通业者RATP Dev的核心工程能力，因此决定与其联手竞标裕廊区域线和跨岛线的经营权。一旦夺标，双方将设立合资公司，新捷运将占绝大股权。
新捷运集团总裁沈维明向《联合早报》透露，合资公司的股权比例已经获得陆路交通管理局同意。合资公司的要职，包括总裁将由新捷运任命。
陆交局去年5月宣布为裕廊区域线和跨岛线招标委任经营者。这两条线只开放给SMRT地铁和新捷运投标，不过外国营运者能以少数股东的身份，与这两家公司合资投标经营权。
RATP Dev核心工程能力深厚 可确保非常高水平安全和可靠度
沈维明说，RATP Dev有深厚的核心工程能力，可确保非常高水平的铁路安全和可靠度。这家业者也在14个国家运营，有能力根据当地交通业者的要求，定制方案。
他举例说明，RATP Dev有自己的电路卡维修能力，这不论在降低成本，或缩短维修和送返电路卡的时间，都能带来好处。
电路卡是地铁列车和信号系统的关键部件之一，一列车可有多个电路卡，因此该部件若有损坏，可影响列车和轨道设备之间的信号，以致地铁服务出现故障。
新捷运母公司康福德高早前也与RATP Dev共同竞标法国大巴黎地区的地铁工程，并成功夺下第15号线路的项目。
