中国和欧洲在德国总理朔尔茨访华前相互隔空喊话，中国商务部部长王文涛警告，欧委会近期针对中国电动汽车等产品的“消极动作”将动摇双边经贸互信的基础；朔尔茨和法国总统马克龙则强调，要重新平衡欧中之间的贸易关系。
受访学者分析，朔尔茨此行将就工业补贴和俄乌战争问题，向中国提出要求。
朔尔茨星期六（4月13日）启程前往中国，料星期二（4月16日）在北京与中国官方和总理李强会面。据法新社报道，朔尔茨此行也将前往重庆和上海，期间与德国企业代表举行会谈，并在上海一所大学发表演讲。
这是朔尔茨上任以来第二次访问中国，他上次访华是在2022年11月，是疫情后首位访华的欧洲大国领导人，当时被视为中德修复关系的一次行程。
但过去一年多来，中欧有关反补贴问题的摩擦越演越烈，欧盟去年10月宣布启动对华电动汽车反补贴调查；今年4月上旬先后对中国太阳能板和风力涡轮机企业发起反补贴调查。德国去年7月也出台中国战略文件，提出要对华经济去风险。
面对紧张的经贸关系，中欧双方本月密集进行接触。朔尔茨访华前，王文涛上周已开始访问欧洲，寻求缓解欧洲对中国电动车、绿色科技等领域的担忧。 另有消息称，中国官方将在5月访问法国。
王文涛星期五（4月12日）在意大利举行的中国—意大利商业对话论坛上向欧洲企业喊话。他敦促中意工商界人士共同反对贸易保护主义，坚持开放合作，实现中欧绿色产业融合发展。
他批评欧委会“一边高举绿色发展的大旗，一边却挥舞保护主义的大棒，是典型的自相矛盾和双重标准”，并称“这些做法既会阻碍全球绿色转型，也会挫伤中欧投资合作信心，更会动摇双边经贸互信的基础”。
相较于上次访华，朔尔茨此次访华前姿态较强硬。他启程前一天和马克龙视频通话，协调对华政策的意味甚浓。双方提出要“重新平衡”欧洲和中国之间的经贸关系，并强调要“刺激欧洲竞争力”；预示市场公平竞争问题将成为朔尔茨此行的焦点。
此次随行的德国企业代表名单受到中国媒体关注，包括车企奔驰、宝马，以及科技巨头西门子、拜耳等公司的高管，还有三名内阁部长。
此前有报道指出，若中欧双方就电动车反补贴问题开打关税战，德国将成为欧盟中受影响最严重的国家，宝马和奔驰可能首当其冲。
有分析认为，朔尔茨此次与重量级德企代表一同访华，在提出德企关切的同时，也旨在强调中德之间的经贸联系。
亚洲协会政策研究所中国分析中心中欧关系专家陆克（Philippe Le Corre）接受德国之声访问时指出，德国内部目前对如何处理与中国的经贸关系存有分歧，一部分人希望增加在华投资，也有一部人认为中国带来太大的竞争。
新加坡国立大学政治系副教授庄嘉颖接受《联合早报》采访时分析，中国将在朔尔茨访华时寻求引进德国资金和科技，并通过德国减缓欧洲对绿色能源和电动车补贴等问题的不满。德国则会力求为企业建立有保障的投资条件，也会就工业补贴和俄乌战争问题，向中国提出要求。
庄嘉颖说：“这几个议题都相当大，也很复杂。很难短时间内找出各方都满意的结果，最可能的情况是双方在个别项目上找出一些进展和妥协，然后继续磨合。”
中国人民大学国际关系学院教授、欧盟研究中心主任王义桅受访时研判，欧洲议会即将在6月举行选举，德国预计明年举行大选，美国总统选举年底也将举行，欧洲和德国内部目前面对较大的压力，为中德关系带来不确定性；朔尔茨此次访华有对冲这些风险的意味。
