中国海军航空母舰“福建号”星期三下午完成历时八天的首次海试。中国军事专家认为，首次海试的顺利完成表明福建舰动力系统合格，这是中国造船业的一次飞跃。
福建舰是中国海军的第三艘航母，首次采用平直甲板与电磁弹射系统，满载排水量8万余吨，是中国海军迄今最大的作战舰艇。这艘新航母5月1日展开首次海试，有鉴于其庞大的吨位以及对电能的消耗，外界对其动力与电力系统的可靠性格外关注。
中国官方媒体新华社星期三（5月8日）发布消息，福建舰当天下午圆满完成为期八天的首次航行试验任务，顺利返回江南造船厂码头。试航期间，福建舰完成了动力、电力等系统设备一系列测试，达到了预期效果。
中国军事问题专家曹卫东接受《联合早报》采访时说，建造大型航母对于任何造船工业都是巨大的挑战，首次海试一定要测试动力系统。
英国皇家海军现役的“伊丽莎白女王号”与“威尔士亲王号”两艘航母的各自排水量达6万吨，是英国有史以来最大的军舰。但两舰自服役以来，均发生过因螺旋桨故障而无法运作的问题。
曹卫东说，英国是老牌的工业化国家和海军强国，其中型航母动力系统的可靠性尚且存疑，而福建舰作为标准的大型航母，其需要多大的“心脏”，传动系统是否可靠，只有通过海试才能知道。
此外，福建舰采用电磁弹射，电能消耗很大。由于该舰并非核动力航母，其动力系统能否满足供电需要、电力分配是否合理，也是制约其作战能力的因素。
曹卫东指出，对于军事装备而言，一旦新设备新技术的使用率超过30%，其故障率往往会直线上升。
美国“福特号”航母是唯一使用电磁弹射的现役航母。不过，五角大楼多次披露这艘使用众多创新技术的航母出现故障，包括弹射系统、飞控系统等。从2017年4月首次海试到2023年5月进行首次实战化部署，福特号经历了长达五年的时间。
中国首艘航母“辽宁号”的情况与此相似。辽宁舰从2011年8月首次海试到2012年9月服役，在13个月里共进行10次海试；再到2016年11月宣告具备作战能力，共经历了五年多时间。
中国第二艘航母“山东号”，从2018年5月首次海试到2019年12月服役，在19个月里进行九次海试；再到2023年10月前出西太平洋进行高强度实战化演练，也耗时五年多。
曹卫东认为，福建舰的吨位对中国海军而言前所未有，还采用大量创新型技术，即使后期所有海试一切顺利，一年半的时间也是正常需要。在服役后，也需要时间摸索形成战斗力。
新华社报道称，首次海试成功后，福建舰下一步将按既定计划开展后续试验工作。
曹卫东分析，福建舰后续海试将在更复杂的条件下测试动力与电力系统的可靠性，如检验持续高速航行下的机械磨损情况、高速状态下转弯半径的大小，以及在高海况条件下的抗风浪性，之后才可能进行舰载机起降等试验。
